linea A – MST ::

Bodart presentó hoy amparo por el subte

gabriela — Wed, 09 Jan 2013 01:03:22 +0000

Pedimos anular el cierre arbitrario y que Macri presente un plan alternativo

El diputado porteño Alejandro Bodart (MST en Proyecto Sur), defensor de la reestatización del subte con control social, presentó hoy en la justicia porteña -con el patrocinio de los doctores Pablo Vicente y Carlos Lucero Paz (CADHU)- un recurso de amparo contra el cierre de la Línea A de subte: “Se puede reemplazar los viejos coches con un cierre parcial o un corte de unos pocos días como máximo. Pedimos que la justicia anule este cierre arbitrario y le ordene al gobierno presentar un plan alternativo”, afirmó.

En su recurso de 17 páginas, que recaerá en el Juzgado Contencioso Administrativo Nº 7, a cargo de la jueza Lidia Esther Lago, Bodart sostiene: “Mauricio Macri ordenó un cierre innecesario y efectista. En casi 100 años de vida, el subte cambió varias veces su tecnología sin interrumpir el servicio ni un solo día. En los últimos años en la A se recambiaron vías, señales, usina y cables aéreos trabajando de noche, sin cerrar, sólo iniciando el servicio una hora después.”

Subte: se pelean para la platea, pero ambos nos llevaron al desastre actual

Fri, 28 Dec 2012 15:53:50 +0000

Ante la polémica Nación-Ciudad por el cierre de la Línea A del subte, el diputado porteño Alejandro Bodart (MST-Proyecto Sur) terció: “Se pelean para la platea, pero ambos gobiernos nos llevaron al desastre actual. Si cerrar la A por dos meses es un disparate de Macri, que sólo conoce el subte por foto, los K subsidiaron a Metrovías desde hace una década y jamás controlaron nada.”

Bodart agregó: “Más allá de sus cruces, los dos gobiernos defienden las privatizaciones menemistas. La única solución para el subte, así como para los trenes, es reestatizarlos con control de sus trabajadores y usuarios.”

Subte: Macri hace grandes anuncios, pero improvisa a cada paso

Thu, 27 Dec 2012 14:58:20 +0000

Ante el anuncio de obras en la Línea A del subte, el diputado Alejandro Bodart (MST-Proyecto Sur) afirmó: “Mauricio Macri hace grandes anuncios, pero improvisa a cada paso porque sabe poco y nada. Primero habló de cerrar la línea tres meses, luego de entre 15 días y dos meses, pero en realidad no tiene ningún plan serio. La línea A funciona con 1.100 volts, pero compraron coches chinos de 1.500 volts y sin sistema de freno automático (ATP). La adecuación del voltaje y el reemplazo de los viejos coches se deberían realizar en horario nocturno, sin afectar el servicio.”